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미니밴은 여러모로 구미가 당기는 차종입니다.

생긴 건 SUV인데 SUV만큼 힘을 주지

않았기 때문에 가격은 그렇게 비싸지 않죠.

그러면서도 세단보다 넓은 실내를 즐길 수 있어

전천후로 사용하기에 좋습니다.

가족이 많거나 캠핑, 레저를 즐기는 분들이

가성비 좋게 사용하기에 미니밴만한 선택지도 없죠.

미니밴은 다목적차량이라고 해서

‘MPV(Multi-Purpose Vehicle)’라고 칭합니다.

엄밀히 따지면 SUV도 MPV 중의 하나로 분류되지만,

SUV를 제외한 미니밴 등의 차량을 MPV로 명칭하면서

SUV와 MPV를 구분하는 게 일반적이죠.

이렇게 구분해두고 보면, 실질적으로 MPV라고

할 수 있는 차량은 그렇게 많지 않습니다.

특히 국내에 시판되고 있는 차량은

기아 카니발이 거의 유일했고,

최근 들어 현대차 스타리아가 출시해

하나의 선택지를 더할 뿐인데요.

그래서 토요타 시에나 하이브리드는

많은 분들이 반가워하는 차량입니다.

특히 토요타 시에나 하이브리드는 이미 북미 시장에서

‘가성비 모델’로 충분히 검증을 받은 모델이에요.

물론 국내에서는 MPV의 인기가 그렇게 높지 않았고,

워낙 카니발의 아성이 높았기 때문에

3세대 토요타 시에나까지는 큰 인기를 끌지 못했습니다.

하지만 이제는 사정이 달라졌어요.

지난 4월 국내에 선보인 풀체인지 모델,

4세대 토요타 시에나 하이브리드는 출시부터

많은 분들의 관심을 모았거든요.

아직 일본과 어느 정도 거리를 두고 있는 시국임을 고려하면

이례적인 관심이었던 것만은 사실이죠.

사실 초반에는 토요타 시에나 하이브리드 가격이

‘생각보다 세다’는 의견이 많았습니다.

기아차 카니발과 단순하게 비교하면

토요타 시에나 하이브리드 가격은

4륜 모델이 6,200만 원,

2륜 모델이 6,400만 원으로 책정돼

기아차의 엔트리인 3.5 가솔린이

3,100만 원 수준인 것과 비교하면

거의 2배에 가까운 가격입니다.

물론 옵션을 더 넣으면 가격 차이는 좁혀지겠지만

그래도 적지 않은 차이가 나는 것이 사실이죠.

참고로 한 가지 덧붙여야 할 것이 있습니다.

토요타 시에나 하이브리드 가격에서 2륜이

4륜보다 200만 원 비싼 것을 두고

오타라고 생각하셨을 분이 있을 건데요.

그게 아니라 2륜 모델과 4륜 모델은 옵션이 다릅니다.

토요타 시에나 하이브리드 2륜 모델은

헤드업디스플레이(HUD)와 11.6인치 리어 엔터테인먼트 시스템,

다리 지지대가 포함된 2열 오토만 시트 등의

옵션이 기본으로 포함돼 있기 때문에

옵션 가격이 더 나가는 거예요.

토요타 시에나 하이브리드 가격을 볼 때 참고하시면 좋겠죠?

다시 돌아가서!!

토요타 시에나 하이브리드 가격이 비싼데도 불구하고,

가성비를 충분히 한다는 이야기를 하고 있었습니다.

사실 우리는 ‘가성비’를 따지면서

‘성능’보다는 ‘가격’에 집중합니다.

우리가 흔히 말하는 가성비는

‘가격이 싸면서도 제 기능을 하는 제품’을 뜻해요.

일단 가격이 싸고 봐야

‘가성비가 좋다’고 이야기를 한다는 거죠.

그러나 진정한 가성비는 가격과 함께 ‘성능’을 봐야 합니다.

가격이 다소 높다고 하더라도 그 가격 이상의

성능을 보여줄 수 있다면 그 차는 가성비가 뛰어나다고 할 수 있죠.

그게 바로 토요타 시에나 하이브리드라는 것은 확언할 수 있습니다.

토요타 시에나 하이브리드는 그 어떤 MPV보다

광활한 공간과 눈이 돌아갈 정도의

연비를 보여주는 차량이거든요.

먼저 연비에 대한 부분을 이야기하지 않을 수 없습니다.

MPV 차량은 기본적으로 연비가 좋을 수가 없습니다.

덩치가 크기 때문에 연료 소모가 많죠.

그런데 토요타 시에나 하이브리드는 연비가 정말 좋습니다.

2륜 모델은 1리터의 가솔린을 넣으면

무려 14.5km를 달릴 수 있습니다.

아무리 하이브리드라고 해도 5미터가 넘는 전장을 가진

MPV가 이 정도의 연비를 보여준다는 것은 경이로워요.

연비등급이 무려 2등급!!!

기아차 카니발은 3.5 가솔린 엔트리 모델이

1리터 당 9.1km 밖에 달리지 못합니다.

연비등급도 5등급으로 최하고요.

하이브리드와 단순 가솔린의 차이가 분명히 있지만

리터 당 2~3km의 차이도 아니고

5km가 넘는 차이를 보인다는 것은

토요타 시에나 하이브리드의 연비가 극강이라는 것을 보여주죠.

토요타 시에나 하이브리드는 디자인에 대한 이야기도 좋지만,

무조건 실내를 먼저 봐야 합니다.

실내의 광활한 공간이 진짜 토요타 시에나 하이브리드 가격

이상의 퀄리티를 보여주는 ‘가성비’ 부분이거든요.

우선 토요타 시에나 하이브리드는

3세대에서 4세대로 넘어오면서

자체 모델에서도 사이즈가 확 달라졌습니다.

길이는 90mm가 늘어나서 5,175mm가 됐고,

실내공간을 좌우하는 휠베이스는

30mm가 늘어난 3,060mm가 됐습니다.

차량의 높이는 12mm 줄어 1,775mm가 됐는데요.

저중심 와이드 설계를 적용해

실내공간의 높이가 낮아진 것은 아닙니다.

실제로 지상고가 40mm가 낮아졌죠.

그래서 실질적으로 배정된 실내의 높이는

28mm가 늘어난 것으로 이해할 수 있습니다.

MPV는 그 성격상 1열도 중요하지만

2열의 중요성을 무시할 수 없습니다.

우리 가족들이 이용할 공간이기 때문이죠.

MPV는 특히 아이들이 있는 가정에서 많이 구매를 하는데,

토요타 시에나 하이브리드는 패밀리카로는

어느 것 하나 불편을 호소할 수 없는 차량입니다.

탑승할 때 처음 만나게 되는 2열

슬라이딩 도어부터가 부드러움 그 차체입니다.

문손잡이를 가볍게 딸깍 당기거나

그냥 버튼만 눌러도 부드럽게 열립니다.

다른 브랜드의 차량은 문손잡이를 당기는

행동 자체에 힘이 많이 들어가서

아이들이 열지 못하는 경우도 있는데

토요타 시에나 하이브리드는 그런 게 없어요.

또 하나 놀라운 것은 발차기로

2열 문을 열 수 있다는 겁니다.

보통은 트렁크 부분만 킥모션을 적용하는데

토요타 시에나 하이브리드는

2열로 들어서는 도어에 킥모션이 있습니다.

2륜 같은 경우 조수석과 운전석 뒤편에

11.6인치 모니터가 있습니다.

아이들이 있는 집에서는 필수 중의 필수인 옵션이죠.

리모컨 조작도 가능하고,

스마트기기와 당연히 연동이 됩니다.

2열 좌석의 승차감 또한 궁금해 하는 부분인데요.

2륜은 앞에서도 살짝 설명을 했듯이

종아리를 받쳐주는 지지대가 들어간

오토만 시트가 적용돼 있습니다.

또, 2열 시트는 앞뒤로 최대 62mm가량

움직일 수 있어서 공간을

다양하게 활용할 수 있습니다.

3열의 승차감은 여느 MPV와 다르지 않습니다.

3명 정원에 성인 3명이 앉을 수는 없습니다.

그러나 아이들은 탑승이 가능하고,

USB나 헤드폰 단자가 있어서 편의성을 높였습니다.

수동식 햇빛 가리개는 2열과 3열에 모두 마련이 돼있고,

여기저기 수납공간도 다양하게 배치돼있어서

여행을 갈 때 편하게 이용할 수 있어요.

또 요즘에는 차박을 많이 하시는데,

토요타 시에나 하이브리드는 워낙에 실내가 넓기 때문에

차박을 하기 위한 용도로도 사용하시기 좋습니다.

또, 3열은 아래로 완전히 들어가는 구조로 돼있어

3열 폴딩 시 적재공간을 정말 넓게 쓸 수 있습니다.

실용성에 있어서는 최고라는 거죠.

주행능력 부분은 간단하게 정리해보겠습니다.

2.5리터 가솔린 엔진에 전기모터가 더해진

하이브리드 모델로 합산출력이 246마력으로

결코 힘이 달리는 모델이 아닙니다.

360도 서라운드 뷰가 적용됐고,

‘토요타 세이프티 센스’로 차로 유지, 간격 유지 등

안전 운전에도 도움을 받을 수 있습니다.

토요타 시에나 하이브리드 가격은 6,200만 원에서 6,400만 원!

결코 쉽지 않은 가격인 것은 사실입니다.

하지만 가격이 그만큼 올라간 이상으로

성능은 더 뛰어나다는 사실!

격이 있는 차는 확실히 그 격을 보여준다는 사실을

토요타 시에나 하이브리드를 보면

다시 한 번 깨달으실 수 있을 거예요.

그래도 토요타 시에나 하이브리드 가격이

부담된다 하시는 분들은

리스전문가와 상의해보시기 바랍니다.

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