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SUV의 인기가 높아졌다는 것은 이제 더 이상 설명이 필요 없는 사실입니다. 세단의 판매량과 맞먹을 정도로 SUV의 판매 비중이 높아졌기 때문인데요. SUV의 인기가 높아지면서 판매 중인 SUV 모델도 점점 늘고 있습니다. 소비자의 선택권이 늘고 있는 거죠. 오늘은 그런 모델들 중 독일 3사의 하나인 아우디의 핵심 모델 아우디 q7에 대해 알아보려고 합니다.

아우디 q7은 대형 SUV가 아직 없는 아우디의 SUV 라인 중 가장 큰 차량입니다. 물론 아우디 q7 말고 q8도 있는데 q8은 다들 아시다시피 쿠페형 SUV로 분류됩니다. 크기가 더 커서 넘버가 높은 것이 아니라 쿠페형이기 때문에 짝수 넘버링을 하고 있는 것뿐이라는 거죠. 결국 아우디 q7은 아우디 SUV 중의 핵심 모델이라고 할 수 있습니다.

아우디 q7의 매력 중 가장 큰 부분은 차지하고 있는 것은 아우디 q7 프로모션입니다. 아우디는 독일 3사 중 우리 시장에서 가장 힘이 없는 브랜드입니다. 판매량을 보면 독일3사라고 불리는 게 민망할 정도죠. 물론 이전에는 큰 힘을 가지고 있고 팬층도 많은 브랜드였지만 디젤 게이트 이후로 판매량이 뚝 떨어져서 좀처럼 예전의 명성을 회복하지 못하고 있어요. 그래서 판매량 회복을 위해서 아우디 q7 프로모션도 만만치 않게 제공되고 있는데요. 이 매력 또한 아우디 q7의 중요한 매력 중 하나입니다.

지금 판매되고 있는 아우디 q7은 지난해 4월에 출시한 2세대 모델의 페이스리프트, 즉, 부분 변경 모델입니다. 부분 변경이기는 하지만 한동안 판매가 안 되고 있었기 때문에 우리 시장에는 정말 오랜만에 아우디의 SUV가 소개된 거예요. 벤츠나 BMW에 만족하지 못하는 분들, 다른 스타일의 독일식 SUV가 필요했던 분들에게는 희소식이죠. 독일차를 타고 싶지만 가격이 부담됐던 분들도 아우디 q7 프로모션으로 무장한 차량을 만날 수 있다는 게 행운이고요.

그럼 아우디 q7의 매력은 무엇일까? 일단 국내 차량 중에는 찾아볼 수 없을 정도로 세련된 디자인이 있습니다. 독일은 자동차 분야에서 100년의 역사를 가지고 있습니다. 그리고 아우디와 같은 그룹인 폭스바겐은 독일의 국민차로 불리는 브랜드예요. 그만큼 독일 자동차 기술의 정수를 보여주는 차량이 아우디라는 것이고, 그 기술로 만들어내는 디자인은 세련될 수밖에 없습니다.

기술과 디자인이 무슨 관계가 있는지는 명확합니다. 자동차라는 것은 금속으로 만들어지는 예술입니다. 그래서 금속을 다루는 기술이 있지 않으면 디자인을 구현할 수 없어요. 스케치북에 디자인을 그려내는 것은 쉽습니다. 하지만 그 디자인을 그대로 실물로 구현해내는 것은 다른 문제예요. 아우디는 기술력이 있기 때문에 어떤 스케치를 그린다고 해도 그대로 구현할 수 있습니다. 자동차의 디자인이 기술과 밀접한 관련을 갖는 이유죠.

아우디 q7 디자인의 가치는 전면부에서부터 바로 확인할 수 있습니다. 아우디의 상징이라고 할 수 있는 싱글프레임!! 그리고 그릴과 완벽한 조화를 이뤄내는 매트릭스 LED 헤드라이트!! SUV는 그 존재감이 큰 것이 더 매력을 발산하는 법인데요. 아우디 q7은 그런 면에 있어서 SUV가 가져야 하는 덕목을 완벽히 갖추고 있는 모델이라고 평가할 수 있습니다. 보닛과 범퍼가 만들어내는 볼륨감 또한 전면부의 강인함을 탄탄하게 보완하고 있죠. 전체적으로 만들어내는 실루엣 또한 아우디 q7의 매력을 상당히 드러내요.

아우디 q7의 실내 부분은 솔직히 말해서 큰 임팩트는 없습니다. 벤츠가 실내는 더 아름답다고 할 수 있는데 독일 차량과 비교하면 아우디의 인테리어가 심플하게 느껴지지만 조악하다고까지 혹평할 수 있는 국내의 차량이라든지 어중간한 수입차들에 비하면 ‘엘레강스’라는 단어까지 붙일 수 있을 정도로 괜찮아요. 특히 센터페시아나 디지털 클러스터에 있는 미디어의 디자인이나 그 기능을 보면, 그 부분에 있어서만큼은 다른 독일차에 비해 더 성능이 뛰어나다고 할 수 있습니다.

아우디는 독일 3사의 지위를 놓치고 싶지 않아 합니다. 특히 국내에서는 1위 벤츠의 아성이 너무 높고, BMW가 차지하고 있는 2위의 지위도 만만치 않아요. 그렇기 때문에 아우디는 가격을 저렴하게 가져가면서도 스펙은 벤츠나 BMW에 버금가게 만들어야 합니다. 그래서 뛰어난 성능, 탁월한 편의사양, 경제성을 모두 갖추고 있죠. 겉으로 보이는 가격은 3사가 비슷합니다. 하지만 아우디 q7 프로모션으로 만들어지는 실거래가는 소비자를 만족시키고도 남죠.

현재 국내에서 판매되고 있는 2021 아우디 q7은 디젤 모델과 가솔린 모델이 있습니다. 디젤은 45 모델과 50 모델이 있고, 가솔린은 55 모델이 있죠. 엔진의 스펙을 보는 것으로 주행 성능을 모두 평가할 수 있는 것은 아니지만 그래도 정확하게 성능을 판별할 수 있는 것이 ‘숫자’이기 때문에 각 모델이 보여주는 숫자부터 비교를 해볼게요.

먼저 45 디젤 모델은 50 모델과 함께 3.0 V6 터보 엔진을 장착하고 있습니다. 같은 엔진에 튜닝의 차이라고 보시면 되고요. (물론 더 복잡하게 이야기하면 다른 차이가 있기는 합니다.) 45 모델은 출력이 231마력까지 나옵니다. 그리고 토크는 50.1kgf.m이 나와요. 무엇보다 토크가 탄탄한 게 마음에 듭니다. 50 모델은 286마력에 61.2kgf.m이 나오고요. 성능만 봐도 다른 어디에서 볼 수 없는 성능입니다.

가속성능을 판별할 수 있는 제로백을 보면 45모델은 7.1초가 나오고, 50 모델은 6.5초가 나옵니다. 준대형 SUV의 제로백이 상위급 중형 세단과 같은 스펙이 나오는 건데요. 이게 얼마나 대단하냐면 상위급의 중형 세단은 무게가 1,600kg에서 1,700kg입니다. 그런데 아우디 q7의 무게는 2,300kg 전후로 나와요. 이 무게에서 이 정도의 제로백을 뽑아낼 수 있다는 것은 놀랄 수밖에 없습니다.

디젤 모델에서 기대하는 것 중 하나는 연비인데요. 아우디 q7의 연비는 45 디젤 모델이 1리터 당 10.5km가 나오고, 50 디젤 모델이 1리터 당 10.2km가 나와요. 연비는 4등급을 기록하는데요. 리터 당 10km 이상이 나온다는 것은 꽤 마음에 들죠. 디젤이라서 연료도 저렴하고요. 토크도 좋고, 연비도 좋고... 아우디 q7 디젤 모델이 인기가 있을 수밖에 없습니다.

가솔린 모델은 어떨까요? 역시 3.0 V6 터보 엔진을 장착했습니다. 그리고 최고출력은 340마력이 나오고, 토크는 51.0kgf.m이 나옵니다. 가솔린 모델임에도 불구하고 토크가 넉넉해요. SUV는 험한 길도 많이 달리기 때문에 토크가 넉넉한 것이 좋죠. 지난번처럼 갑자기 폭설이 내려도 걱정이 없어요. 50kgf.m이 넘는 토크에 아우디의 사륜구동 시스템이면 얼어붙은 노면에서도 운전에 걱정이 없습니다.

가솔린 모델의 제로백은 무려 5.9!! 벤츠 E300 보다도 100km/h의 속도까지 더 빠른 시간 안에 치고 올라갈 수 있습니다. 벤츠 E300을 기준으로 삼는 이유는 많은 분들이 익숙한 차량이기 때문인데요. 중형 세단 중에는 수준급의 제로백을 보이는 모델인데 이보다 더 빠르다는 것은 놀라운 일입니다. 그 무게가 2.3톤이 넘어가는 거구임을 감안하면 더욱더.

가솔린 모델의 연비는 매력적이지는 않습니다. 1리터당 7.9km로 연비는 5등급을 기록했어요. 디젤 차량이 아니기 때문에 환경규제 부분은 걱정할 것이 없지만 연비가 좋은 편은 아니에요. 그래서 연료를 살짝 감당하기가 힘들 수는 있는데 아우디 q7 프로모션 혜택을 듬뿍 받으면 다른 경쟁 차량에 비해서 연료비를 충분히 뽑고도 남아요. 그런 부분을 고려하게 되면 이 연비가 안 좋은 부분도 어느 정도 상쇄는 되죠.

현재 아우디 q7의 가격은 최저가 9,164만 원이고 최고가는 1억 1,029만 원. 경쟁 차량에 비하면 가격이 그렇게 비싼 것은 아닙니다. 그래서 기본 가격도 괜찮은 편인데 서두에 말했듯이 아우디 q7 프로모션이 붙기 때문에 더 경제적이고 부담 없이 갈 수 있어요. 물론 아우디 q7 프로모션은 길거리에 굴러다니지 않기 때문에 발품을 팔아 찾아다녀야 합니다. 그게 귀찮아서 몇 백의 혜택을 포기하시는 분들 많으시죠? 리스전문가에게 맡기세요. 간편하게 혜택을 받을 수 있습니다. 문의는 아래 링크로 하시면 돼요. 딜러, 금융사 등 전문가끼리 모이는 탄탄한 네트워크가 만들어내는 혜택을 놓치지 마세요.