제네시스가 또 한 번 해냈습니다.
국산차로서는 드물게 프리미엄 시장 안착에 성공한
현대의 야심작 제네시스!
제네시스는 기존 세단 라인업은 물론이고,
SUV 라인업까지 강세를 보이면서
명실상부한 프리미엄 브랜드로 자리매김했고,
국내 시장에서 벤츠, BMW와 어깨를 나란히 하며
경쟁을 이어나가고 있습니다.
그런 제네시스가 다시 한 번 일을 냈습니다.
바로 제네시스의 첫 전기차 모델을 내놓은 것인데요.
제네시스의 첫 전기차는 가장 판매실적이 좋은 g80에서 시작했습니다.
정식명칭은 ‘2022 제네시스 일렉트리파이드 G80(RG3)!’
일렉트리파이드라는 이름이 너무 길어서인지
‘제네시스 전기차 g80’이라는 명칭으로 더 많이 불리고 있죠.
제네시스 전기차 g80은 지난 7월 7일 출시했습니다.
이제 약 2달 정도가 지난 건데요.
7월 말 이미 누적 계약 2천대를 돌파하면서
전기차도 충분히 승산이 있다는 것을 보여줬습니다.
제네시스 전기차 g80 가격은 8,281만 원!
결코 저렴하지 않은 가격이지만
‘이 정도면 잘 나왔다.’는 평가를 받으면서
승승장구하고 있는 모습입니다.
제네시스 전기차 g80 가격이 꽤 높은 편임에도
판매량이 생각보다 높아지면서
출고대기는 더 길어지는 모양새입니다.
안 그래도 차량용 반도체 수급이 어려운 상황에서
첫 달 인도 물량이 35대 정도 밖에 안 됐고,
누적 계약 대수는 점점 늘고 있기 때문에
지금 계약을 해서는 연내 인도가 불가능할 것으로 점쳐지죠.
물론 언제나 방법은 있습니다.
지금 계약에 들어가면 올해 안에 받기는 힘들 수 있지만
선발주 된 물량을 신청하면 10월 중에 받을 수도 있어요.
차를 잘 알고, 자동차 시장을 잘 아는 분들이 아니라면
‘선발주 된 물량’이 무슨 말인지 모르시는 분들도 많을 텐데요.
이에 관한 자세한 설명은 제네시스 전기차 g80을
조금 더 살펴본 뒤 하나씩 풀어가보겠습니다.
먼저 궁금한 부분을 해결해보도록 할 건데요.
아마 제네시스 전기차 g80 가격을 보신 분들은
가장 먼저 이런 생각을 하실 것 같습니다.
‘8천이 넘어가는 전기차라면 지원금이 얼마 안 나오잖아?’
그렇습니다. 현재 전기차 보조금 제도에 따르면,
6천만 원 이상의 전기차는 보조금을 절반밖에 받지 못합니다.
그리고 9천만 원 이상이면 보조금을 아예 받을 수 없어요.
환경부 홈페이지에 공시된 전기차 보조금 정책을 보면,
제네시스 전기차 g80에 책정된 전기차 보조금은
국가에서 제공되는 국고보조금이 379만 원입니다.
국고보조금은 최대 800만 원을 받을 수 있고,
제네시스 전기차 g80 가격이 8천만 원대로 6천만 원을 넘어가기 때문에
제네시스 전기차 g80은 최대 50%인 400만 원을 받을 수 있습니다.
하지만 제네시스 전기차 g80은 1회 충전 주행 거리는
상온일 때 433km, 저온일 때 411km로 국고보조금 지원 기준을 충족하지만
전비는 기준보다 낮기 때문에 400만 원의 94.75%만 받을 수 있게 됐습니다.
여기에 지자체에서 제공되는 보조금이 더해지는데
지자체의 보조금도 국고보조금의 공식을 그대로 적용합니다.
그러니까 지자체별 최대 금액의 47.375%가 적용되죠.
서울시를 기준으로 하면 지자체 제공 보조금은 189만 원이 되고,
국고보조금과 지자체 보조금을 합치면 568만 원이 됩니다.
서울에서 구매하는 제네시스 전기차 g80 가격은 8,281만 원에서
보조금 568만 원을 제한 7,713만 원 정도가 되겠네요.
제네시스 전기차 g80 가격 자체는 가벼운 편은 아니지만
9천 만원 이하로 가격이 책정되면서 전기차 보조금이 더해지게 됐고,
이는 같은 급의 벤츠와 bmw의 전기차가 9천만 원 이상이므로
국고보조금을 한 푼도 받지 못하게 된 상황과 맞물려
결과적으로 제네시스 전기차 g80 가격이 더 매력적이게 됐습니다.
객관적으로 보면 제네시스 전기차 g80의 가격이 비싼 편이지만
프리엄급의 준대형 전기차와 비교하면 상대적으로 저렴한 편이 되죠.
이 부분이 아무래도 플러스가 될 수밖에 없습니다.
그럼에도 제네시스 전기차 g80 가격이 저렴하진 않죠.
그렇기 때문에 지금의 인기가 더 이슈가 되고 있는데요.
결코 저렴하다고 할 수 없는 제네시스 전기차 g80 가격에도 불구하고,
제네시스 전기차 2022 제네시스 일렉트리파이드 g80이
놀라울 정도의 인기를 끄는 이유는 무엇일까?
가장 좋은 점이 넉넉한 배터리와 1회 충전 주행 거리,
그리고 충전 속도 등 전기차의 기본을 충실하게 만들었다는 점입니다.
우선 2022 제네시스 일렉트리파이드 g80에는
87.2kWh의 고전압 배터리가 탑재돼있습니다.
이런 넉넉한 배터리를 무기로 1회 충전 시
최대 427km를 주행할 수 있어 당장 주행거리가 아주 좋죠.
또, 350kW급 초급속 충전이 가능해서
단 22분만에 10%인 배터리를 80%까지 충전할 수 있습니다.
또 하나, 개인적으로 생각할 때 인기의 이유라고 보여지는 것은
어쭙잖게 전기차 티를 내려고 하지 않았다는 것입니다.
요즘 나오는 전기차들을 보면 전기차인 티를 너무 많이 내는데요.
2022 제네시스 일렉트리파이드 g80은 기존 g80과 디자인이 비슷합니다.
플랫폼도 현대의 전기차 전용 플랫폼인 'E-GMP'를 기반으로 한 게 아니라
기존 g80과 같은 내연기관 플랫폼을 이용한 파생 차량으로 나왔어요.
이미 인기를 끌고 있는 g80의 디자인을 버릴 이유가 없었고,
그 전략이 그대로 먹혀 2022 제네시스 일렉트리파이드 g80 또한
기존 g80과 버금가는 인기를 끌 수 있게 된 겁니다.
그러면서도 완전히 다른 질감의 주행감을 느낄 수 있습니다.
일상에서 주행을 하면서 단 1의 진동과 소음을 느낄 수 없는 것은 물론이고,
고속주행을 계속해야 하는 고속도로에서도 조용하게 달릴 수 있습니다.
간혹 회생제동장치가 충전을 하는 탓에 페달에서 발을 떼면
속도가 확 줄어드는 이질적인 느낌을 받을 수는 있지만
이는 한 번의 주행만으로도 충분히 적용할 수 있을 정도입니다.
조용하고 안정적인 주행감을 자랑하면서도
동시에 폭발적인 성능이 나오는 것도 매력적인 부분입니다.
시종일관 같은 힘을 뿜어내는 전기모터를 사용하므로
모든 전기차는 제로백이 빠르기는 합니다.
2022 제네시스 일렉트리파이드 g80 역시 제로백이 4.9초로
공식적인 수치만으로도 다른 내연기관 차를 압살합니다.
사륜구동을 채택한 모델이기 때문에 주행감이 안정적이고,
차량의 무게가 거의 느껴지지 않을 정도로 움직임이 경쾌한 것도 매력이죠.
2022 제네시스 일렉트리파이드 g80의 최대출력은 370마력,
최대 토크는 71.4kgf.m으로 매우 강력한 파워트레인을 갖췄습니다.
프리미엄급 세단으로서의 승차감도 수준급입니다.
2022 제네시스 일렉트리파이드 g80에서 채택한
'프리뷰 전자제어 서스펜션'은 노면의 상태를 미리 감지하고,
'다이나믹 토크 벡터링' 기능으로 각 바퀴에 최적의 동력을 전달합니다.
전기차를 단순히 경제적인 이유에서 사용하는 시대를 넘어
이제 전기차이기 때문에 더 즐겁게 달릴 수 있는 시대로 넘어가고 있고,
그 선두를 2022 제네시스 일렉트리파이드 g80이 달리게 된 셈이죠.
출시 3개월이 채 되지 않은 지금,
2022 제네시스 일렉트리파이드 g80은 이미 합격점을 받았고,
점점 인도를 받는 고객이 늘어나면 날수록
입소문을 타고 더 많은 계약이 이뤄질 것으로 보고 있습니다.
그렇게 된 뒤에 차를 계약하면 출고는 더 늦어지겠죠.
고민하고 있다면 지금 선택해야 할 때입니다.
나는 조금 더 2022 제네시스 일렉트리파이드 g80을 받아보고 싶다, 하시는 분들은
10월에 차량을 인도 받을 수 있는 방법을 선택하시기 바랍니다.
그건 바로 ‘리스 선발주’ 물량으로 계약을 진행하시는 건데요.
선발주 물량은 대개 수요가 예상되는 물건에 한해
미리 발주를 넣어놓고 원하는 고객과 계약을 하는 방식입니다.
그렇기 때문에 선발주 물량은 대개 가장 대중적인 옵션으로 정해지는데요.
현재 파악되는 2022 제네시스 일렉트리파이드 g80 선발주 물량은
비크 블랙 외관에 블랙모노(올리브애쉬) 내장, 19인치 SDS에
옵션은 파퓰러 패키지, 컨비니언스
패키지 등이 적용된 모델입니다.
아직 물량은 꽤 많이 남아있는 상황이지만
실시간으로 물량이 빠지고 있으니 빠른 문의는 필수입니다.
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