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제네시스의 suv 라인업이 풍부해지고 있습니다.

대형 suv인 제네시스 gv80에 이어

중형 suv 제네시스 gv70까지 출시한 상황인데요.

많은 분들이 관심을 가지고 있는 것은

제네시스 gv70의 가격 대비 성능입니다.

가격 자체는 그리 나쁘지 않은 것 같은데

과연 이 가격을 줄 만한 차량인지

그 부분이 궁금하신 것일 테죠.

일단 제네시스 g70을 타보신 분들은

70이라는 숫자에 살짝 의구심을 가질 겁니다.

그도 그럴 것이 제네시스 g70은

중형 세단이라는 말이 무색할 정도로

준중형 정도의 공간성을 보여줍니다.

g80과 g70의 내부 공간 차이는

생각했던 것보다 훨씬 크기 때문에

제네시스라는 이름값만 생각했다가는

g70의 내부 공간에 실망할 수밖에 없어요.

물론 제네시스이기 때문에

고급스러운 부분이 없지 않죠.

하지만 아쉬움이 느껴지는 건 너무 당연합니다.

그럼 제네시스 gv70은 어떨까요?

지금 부터 제네시스 gv70 가격 대비 성능,

하나씩 분석에 들어가보겠습니다.

그리고 빠르게 출고할 수 있는 비법도

함께 알아볼 테니 끝까지 함께 해주세요~

일단은 제네시스 gv70 가격부터 봐야겠죠?

제네시스 gv70은 가솔린 2.5와 3.5,

디젤 2.2로 나왔습니다.

가솔린 모델은 2.5 터보가 4,791만 원,

3.5 터보 모델은 5,741만 원입니다.

그리고 디젤 2.2는 5,041만 원으로 책정이 됐어요.

이 가격에 AWD 옵션은 300만 원씩 추가가 됩니다.

3.5 터보는 기본적으로 AWD를 장착한 가격이고요.

일단 결론부터 이야기하면 제네시스 gv70은

가격 대비 성능이 괜찮은 편입니다.

이를 증명하는 것 중 하나가 판매량인데

제네시스 gv70은 지난 1월 출시 이후

꾸준히 판매량이 상승하고 있고,

출고가 어려운 지경에 이르고 있습니다.

오히려 gv80보다 gv70이 더 많이 팔린 때도 있어

큰 suv 보다 적당한 suv를 선호하는 걸 알 수 있는데요.

제네시스 gv70은 막상 타보면 전혀 작지 않습니다.

전장 4,715mm, 전폭 1,910mm, 전고 1,630mm에

휠베이스가 2,875mm까지 나오는 차량인데요.

공간성만 따진다면 g80보다 여유로운 느낌이 있습니다.

해외 같은 경우는 여성분들이 오히려 대형을 선호하지만

국내에는 suv를 좋아하는 여성이 많긴 해도

대형보다는 중형 suv를 선호하는 느낌이 강합니다.

특히 겉으로 보기에 슬림한 suv를 좋아하는데

제네시스 gv70은 루프를 살짝 쿠페형으로 다듬어서

옆에서 볼 때 그렇게 크게 보이지 않습니다.

전고가 1,630mm에 불과한 것도 한몫 하고요.

디자인도 상당히 안정적인 모습입니다.

기본적으로 제네시스 gv70의 디자인은

gv80과 비슷한 모습을 많이 보이는데

사이즈가 작아진 만큼 사이즈에 맞춰서

디자인을 다듬은 것이 눈에 띕니다.

아무래도 사이즈가 작은 만큼

조금 더 스포티한 느낌을 강조했는데요.

특히 스포츠 패키지를 적용하게 되면

검은색 베젤과 크롬 그릴이 추가가 되고,

스포츠 패키지 전용 범퍼가 장착되는 등

더욱 더 스타일리시한 모습을 만날 수 있습니다.

제네시스 패밀리 디자인도 당연히 답습하고 있는데

제네시스의 상징이 돼버린 쿼드 헤드램프도 그대로고

방패 모양의 크레스트 그릴도 탑재가 됐습니다.

제네시스의 디자인을 좋아하시는 분들이라면

제네시스 gv70의 디자인도 좋아하게 되실 거예요.

제네시스 gv70의 모습 중 가장 아름다운 부분은

개인적으로는 측면의 라인이라고 할 수 있습니다.

전면부도 물론 강렬하기는 하지만

전체적으로 패밀리 스타일을 많이 따르고 있어서

제네시스 gv70의 독창적인 느낌은 없어요.

하지만 측면의 라인은 독창성을 가득 품었습니다.

쿠페형으로 다듬은 루프부터 시작해서

캐릭터 라인도 다채롭게 들어갔고,

사이드 스커트까지 완벽한 느낌입니다.

휠이 웅장한 것도 마음에 드는 부분인데요.

기본은 18인치로 들어가 있지만

옵션으로 21인치까지 선택할 수 있기 때문에

차체는 슬림해보이면서 늠름한 느낌까지 있습니다.

제네시스 gv70을 타는 이유 중 하나는

같은 차량이라도 더 럭셔리함을 느끼고 싶기 때문이죠.

조금 더 솔직하면 같은 스펙을 가진 차량 중에는

가장 가격이 저렴하기 때문이기도 합니다.

제네시스 gv70 가격 대비 성능이 좋은 것은

바로 이런 고급스러운 느낌이 있으면서도

최저 4천만 원대에서 만날 수 있다는 점이에요.

차량에서 고급스러움을 가장 많이 느낄 수 있는 것은

역시 내가 생활하게 되는 ‘실내 환경’입니다.

제네시스 gv70의 실내에서 가장 눈에 띄는 것은

일단 거의 모든 부분이 가죽으로 뒤덮여 있다는 겁니다.

적당히 가죽처럼 보이는 비닐이 아니라

진짜 가죽이기 때문에 고급스러움이 뿜뿜합니다.

벤츠 glc나 bmw x3를 타는 것도 좋겠지만

솔직히 스펙에 비해서는 가격이 비싼 편이에요.

그래서 많은 분들이 수입차를 고려하다가

결국은 제네시스를 선택하고 있는데요.

같은 소재에 더 저렴한 가격이기도 하고,

수리를 할 때에도 이득을 많이 봅니다.

벤츠나 bmw 같은 수입차는 구매할 때보다

유지할 때 더 신경 쓰이는 게 많습니다.

하지만 제네시스는 국내 브랜드이기 때문에

아무래도 이용할 수 있는 인프라가 더 좋습니다.

입고하고 감감무소식인 경우가 많은 수입차보다는

찾아가서 떵떵 거릴 수 있는 국산차가 좋긴 하죠.

다시 실내의 디자인 얘기로 돌아가서

제네시스 gv70은 스포티한 느낌이 강한 차량입니다.

계기판을 대신하는 디지털 클러스터나

인포테인먼트를 담당하는 센터 디스플레이,

타원형의 센터페시아, 3 스포크 스티어링 휠 등은

전체적으로 아주 스포티한 느낌을 줍니다.

주행성능도 프리미엄급입니다.

가장 기본으로 들어가는 가솔린 2.5 터보는

8단 변속기와 조합을 이루고 있는데요.

이 엔진의 최고출력은 304마력,

최대토크는 43.0kgf.m에 달합니다.

glc 300 모델의 최고출력이 258마력이니

엔진 능력의 차이가 눈에 딱 보이죠.

가솔린 3.5 터보는 더 큰 엔진을 장착해

최고출력 380마력, 최대토크 54.0kgf.m을 보입니다.

glc amg 43 모델이 최고출력 390마력에

최대토크가 53.0kgf.m 수준이니까

amg 모델과 버금가는 성능을 가진 걸 알 수 있어요.

디젤 2.2는 최대출력 210마력, 최대토크는 45.0kgf.m로

연비가 리터 당 13.6km로 아주 괜찮습니다.

가솔린 모델은 2.5가 10.7km, 3.5가 8.6km로

성능을 중시한 탓에 다소 연비가 떨어지지만

디젤 만큼은 상당히 좋은 연비를 보여줍니다.

(모든 연비는 복합연비 인증 기준입니다.)

반자율주행 기능이나 첨단 안전 및 편의 기능은

기본적인 것들은 모두 기본 장착으로 들어갔고,

현존하는 대부분의 기술을 추가 옵션으로 선택할 수 있습니다.

제네시스 gv70은 옵션이 많기 때문에

옵션을 선택하다 보면 가격대는 꽤 높아져요.

그래도 제네시스 gv70 가격 대비 성능은

여전히 수준급이라고 할 수 있습니다.

가성비가 좋은 모델로 나와서 안 좋은 점도 있습니다.

바로 많은 분들이 제네시스 gv70을 원하기 때문에

빠른 시간 안에 차를 출고할 수 없다는 건데요.

현재 기준으로 신차 대기 기간은 5개월가량이라고 합니다.

기존에는 8개월 전후였는데 최근에 줄어든 것이 5개월이라고 해요.

신차를 사려는 많은 분들이

이 출고대기 때문에 중고로 빠지기도 한다는데

그만큼 출고대기는 짜증나는 부분이죠.

그래서 제네시스 gv70을 조금 더 빨리 받을 수 있는

희대의 꿀팁을 하나 알려드리려고 합니다.

그건 바로 장기렌트 선발주 물량입니다.

렌트사에서는 빠른 출고를 위해

인기 모델을 미리 발주를 넣습니다.

한참 전에 계약한 물량이기 때문에

하나씩 출고가 되고 있는 상황인데요.

인기 모델인 만큼 출고되기 전

대부분 계약이 되고 있습니다.

그래도 서두르시면 신차를 받는 것보다는

더 빠르게 출고를 하실 수 있습니다.

운이 좋은 1~2주 안에도 가능해요.

제네시스 gv70 장기렌트를 알아보시려거나

할부나 리스 쪽으로도 궁금하신 분들은

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리스전문가가 최적의 경로를 알려드리겠습니다.

가격도 만족스러운 건 당연하겠죠?

코로나를 뚫고 나타났다! 제네시스 gv70!!! 드디어 베일을 벗고 나타난 국산 프리미엄의 2021년 기대주 제네시스 gv70이 자동차 애호가들의 입방아에 오르내리고 있습니다. 이미 올해의 차는 떼 논 당상이라는 그 차! 과연 제네시스 gv70 가격도 좋을지 자세히 한번 알아보겠습니다.

제네시스 gv70 가격을 논할 때 그냥 객관적인 가격만 보는 것은 중요하지 않습니다. 객관적인 가격보다는 그 가격에 걸맞은 차량인지를 먼저 보는 것이 맞는데요. 그래도 운을 뗐으니 궁금하실 분들을 위해 기본 가격을 한번 논해볼게요.

일단 가솔린 모델 중 2.5 터보 모델은 4,791만 원이고 여기에 AWD를 추가하면 5,091만 원입니다. 그리고 가솔린 3.5 터보 모델은 AWD만 가능하고 5,741만 원으로 책정이 됐습니다. 디젤은 2.2 리터급으로 5,041만 원에 AWD를 추가하면 5,341만 원이죠. 옵션을 추가하면 당연히 가격은 달라지겠죠?

중요한 것은 제네시스 gv70 가격이 책정된 가격 이상으로 가성비가 좋다는 거예요. 그 증거는 첫 번째 제네시스 gv70의 판매량입니다. 코로나19라는 안 좋은 시기에도 제네시스 gv70은 지난해 말 출시해서 3월까지 총 1만 대를 넘기는 판매고를 올렸습니다. 3월에는 5천대가 팔리면서 판매량이 점점 올라가는 모습을 보여주고 있죠. 먼저 출시해서 인기몰이를 하고 있는 세단 G80이 제네시스 중 가장 잘 팔리고, SUV 중에는 gv80보다 gv70이 더 많은 판매량을 보이면서 역전 현상을 보였습니다.

그럼 제네시스 gv70에 대해서 조금 더 자세하게 알아볼까요? 가장 중요한 것은 크기!! SUV는 다른 차종보다 크기에 민감합니다. SUV의 가장 큰 덕목이 바로 ‘공간’이기 때문인데요. 제네시스 gv70의 전장은 4,715mm, 전폭은 1,910mm, 전고는 1,630mm입니다. 여기에 휠베이스(축간거리)는 2,875mm로 들어갔는데요.

gv80과 비교하면 훨씬 작은 모델이라고 생각할 수 있습니다. 그렇기 때문에 오히려 더 인기가 있기도 해요. SUV를 원하기는 하지만 너무 큰 차량은 불만이신 분들도 많거든요. 특히 여성 오너분들은 gv80급 보다는 gv70 등급을 더 좋아하는 경향이 있어요.

gv80과 비교하면 제네시스 gv70은 작은 차량인 것은 분명하지만 중형 SUV라는 동급 라인에서 비교를 하면 제네시스 gv70 쪽이 전장이나 전폭, 그리고 휠베이스에서 아주 여유로운 편입니다. 뒥 라인을 약간 쿠페형처럼 깎아내리는 바람에 전고는 낮게 들어갔지만 스타일은 살리면서 실내 공간은 충분히 잡았기 때문에 오히려 장점이라고 할 수 있어요.

그럼 실제 존재하는 모델과 한번 비교해볼까요? 중형 SUV라면 누구나 경쟁상대로 꼽는 부동의 1위 벤츠 GLC와 비교하면 제네시스 gv70의 전장은 45mm 더 깁니다. 그리고 폭은 10mm나 더 여유가 있어요. 휠베이스는 동일하고, 전고는 10mm가 낮은 정도입니다. 전체적으로 거의 차이가 없다고 생각할 수도 있는데 자세히 보면 제네시스 gv70가 조금 더 크다른 것을 쉽게 알 수 있어요.

제네시스 gv70의 디자인은 아무래도 형님 격인 GV80과 유사한 디자인입니다. 하지만 전체적인 윤곽이나 2줄의 형상으로 들어간 쿼드 헤드램프, 크레스트 그릴 같은 상징적인 부분만 비슷하게 들어갔고, 디테일에서 다양한 독창성을 발견할 수 있습니다. 스포츠 패키지가 적용된 경우에는 검은색 베젤과 크롬 그릴, 전용 범퍼 등의 옵션이 추가되기 때문에 더 스타일이 살아있는 모델을 만날 수 있어요.

옆에서 봤을 때는 라인에 놀랄 수밖에 없습니다. 잔잔한 느낌의 중형 SUV의 디자인을 생각했다면 오산 중의 오산!!! 스포츠 스타일의 쿠페형 SUV를 느낄 수 있어요. 휠도 21인치로 거대하게 들어갔기 때문에 늠름한 모습을 그대로 느낄 수 있습니다. 좀 달리고 싶은데, 그래도 SUV를 갖고 싶다면 이 차를 선택하는 것이 상책 중의 상책이라고 할 수 있을 것 같아요.

뒤쪽의 특징은 측면부의 뒤쪽과 궤를 같이 합니다. 쿠페형 SUV의 디자인이 조금 드러난다고 할까요? 뒤로 넘어오면서 경사의 뒷 유리가 괜찮게 들어가고, 볼륨이 풍성하게 들어가서 스포티한 감성을 극대화하고 있습니다. 뒷면의 디자인에 신경을 많이 쓴 것 같은 모습이 요즘 트렌드를 착실히 따라가고 있다는 생각도 들어요. 얼핏 보면 g80 같은 느낌이 드는 후면부라서 더 마음에 들기도 합니다.

실내로 들어가면 잘 정제된 디자인을 만날 수 있습니다. 일단 실내가 거의 다 가죽으로 돼있다는 것에 플러스를 주고 싶어요. 이 정도 고급차를 탄다면 가죽 소재로 뒤덮는 것은 기본이라고 할 수 있죠. 벤츠나 bmw로 가려고 하다가 결국은 제네시스로 넘어오는 분들도 이것 때문에 넘어오는 경우가 많더라고요. 다른 브랜드는 웬만큼 상위 트림으로 올라가지 않는 이상 그 정도의 가죽을 쓰는 경우가 많지 않거든요.

디스플레이를 거치시켜 올려놓은 듯한 센터의 디스플레이도 좋고, 타원형으로 들어간 센터페시아의 조작부도 괜찮은 느낌입니다. 디지털 클러스터의 시인성도 너무 좋고요. 스티어링 휠은 3스포크 스타일이 들어갔는데 정말 스포티한 디자인입니다. 스포츠카의 느낌을 가질 수 있는 중형 SUV라는 것을 꼭 강조하고 싶어요. 제네시스 gv70은 스포츠 패키지는 꼭 들어가야 하는 차량이다, 이런 이야기도 덧붙이고 싶네요.

다음은 ‘렉시콘 사운드 패키지’입니다. 여기는 독특한 기능이 더해졌는데요. ‘애프터 블로우’라는 기능은 은은한 향기가 더해져 후각까지 풀로 만족시켜줄 수 있게 돼있어요. 여기까지 가면 실내는 거의 완벽한 수준이라고 포장할 수 있을 것 같은데요. 그래도 포장이 안 되는 것은 나무의 숨결이 부족한 부분이 있다는 것? 가죽이 들어간 것을 좋아하시는 분들이 많지만 그래도 벤츠는 우드를 적절히 섞어 준 부분이 인상적이잖아요? 그런 부분은 제네시스 gv70은 부족합니다.

그래도 오히려 가죽이 많이 들어갔기 때문에 첨단의 이미지가 강하기도 해요. 앞서 설명한 것처럼 센터의 디스플레이도 약간 스탠드에 올라가 있는 느낌인데다가 14.5인치로 대화면이고, 작동도 엄청 잘 됩니다. 역시 IT 강국의 면모를 보인다고 할까요? 여기저기 뭐 말도 안 되는 오류로 떡칠이 돼있는 여느 브랜드의 그것과는 차이를 확실히 보입니다. 디지털 클러스터도 12.3인치에 3D라는 것도 좋은 점이고요.

제네시스 gv70의 엔진은 3가지라는 것은 서두에서도 말씀을 드린 바 있죠? 가솔린 2.5 터보, 3.5 터보, 디젤 2.2 등 3개인데요. 여기에 8단 자동변속기가 들어갔고, 기본 후륜에 AWD을 추가할 수 있도록 돼있습니다. 스포츠 패키지를 적용할 경우에는 전자제어 클러치가 들어갑니다. 오프로드에서 충분히 뛰어난 주행성능을 보여준다는 거죠.

엔진별로 성능을 보면, 가솔린 2.5 터보는 최고출력이 304마력, 최대토크는 43.0kgf.m이고, 가솔린 3.5 터보는 최고출력이 380마력, 최대토크는 54.0kgf.m, 디젤 2.2는 최대출력 210마력, 최대토크는 45.0kgf.m입니다. 연비도 아주 중요한 부분 중 하나인데요. 제네시스 gv70인 연비에서도 강점을 보입니다. 가솔린 2.5는 리터 당 10.7km이고, 3.5 가솔린은 리터 당 8.6km예요. 2.2 디젤은 리터 당 13.6km로 아주 좋죠. 다른 프리미엄 브랜드의 연비는 죄다 5등급인데 제네시스 gv70은 디젤이 3등급, 가솔린도 4등급 정도까지 갑니다. 이 부분은 칭찬할 만한 부분이라고 생각해요.

물론 ADAS도 풍부하게 들어갔습니다. 스마트 크루즈 컨트롤은 당연히 들어갔고, 내비게이션을 기반해서 더 성능이 뛰어나요. 안전 요소는 전방 충돌방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 운전자 주의 경고 등 다양하게 들어가고요. 첨단도 최첨단을 달리는 제네시스 gv70입니다.

지금 제네시스 gv70은 출고가 어려운 부분이 문제이기도 한데요. 현재 장기렌트로 하시면 영업일을 기준으로 약 10일 정도면 출고가 가능합니다. 다른 어떤 방법보다 빠른 출고가 될 거고요. 자세한 사항은 아래 링크를 클릭하셔서 리스전문가와 상의하시기 바랍니다.

제네시스 gv80이 나왔을 때 ‘다 좋은데 너무 커서 아쉽다.’는 생각을 하신 분들이 많습니다. 워낙 큰 suv이기 때문에 조금만 더 작았으면 하는 마음이 있었던 건데요. 그런 분들이 많은 탓에 드디어 제네시스 gv70이 나왔지만 대기열이 너무 깁니다. suv의 인기를 실감한 현대에서 물량을 많이 쏟아낼 작정이었음에도 지금 주문을 넣으면 한참을 기다려야 하는 상황! 현대에서 공식적으로 발표한 미출고분이 1만 4천대라고 하니 어느 정도인지 짐작이 가죠.

하지만 어디든 뜻이 있으면 길이 있는 법!! 드디어 가져왔습니다. 제네시스 gv70을 한 달 이내에 즉시 출고할 수 있는 방법! 대박 소식인 만큼 바로 알려 드리고, 왜 제네시스 gv70을 사야하는지도 이어서 설명을 해드릴게요.

즉출 방법은 매우 간단합니다. 저희 리스 특판팀에서 작년 12월 22일에 50대 한정 사전발주를 넣었습니다. 대기 수요가 많을 것을 예측하고 미리 주문을 넣어둔 뒤 고객을 모집하는 방식인데요. 이제 3~4주 안이면 차량이 출고됩니다. 사전 발주된 물량 50대 안에서 원하시는 모델을 고르면 바로 출고 받아서 타고 다니실 수 있어요.

제네시스 gv70 가격도 확실하게 잡았습니다. 이번 사전 발주 물량 50대는 리스로만 가능한 조건인데요. 특별한 리스 조건으로 제공하기 때문에 제네시스 gv70 가격 부분에서도 충분히 만족하실 겁니다. 만족스러운 가격에 즉출 보장 물량!! 원하신다면 바로 줄을 서시면 된다는 거~! 이런 기쁜 소식을 전할 수 있어서 저도 기분이 좋네요.

그럼 좋은 소식 머릿속에 잘 넣어두시고, 제네시스 gv70을 왜 사야 하는지? 정말 살 만한 차인지! 간략하게 알아보는 시간을 가질까요?

가장 먼저 제네시스 gv70을 보고 든 생각은 gv80보다 훨씬 낫다는 겁니다. gv80도 보는 사람에 따라서는 잘 나온 차량이고 예쁘다고 생각이 들겠지만 솔직히 개인적으로는 너무 ‘덩치’라는 느낌을 많이 받았어요. 빤딱빤딱 잘 빠지긴 했지만 볼륨감이 너무 없고, 무뚝뚝한 라인이 별로 였거든요. 특히 뒤에서 볼 때 디자인이... ㅎㅎ gv70이 좋다는 얘기를 하려다가 너무 80을 까는 꼴이 돼버렸네요. ㅋㅋㅋ

gv70은 80과는 완전히 다른 디자인입니다. 물론 전체적으로 램프의 디자인이라든가, 차체가 주는 느낌은 제네시스의 패밀리룩을 많이 차용하고 있지만 볼륨감에서 차이가 많이 나요. 옆 부분에도 들어갈 곳은 들어가고 나올 곳은 나온 디자인이고, 후면부도 루프가 살짝 쿠페형으로 나와서 귀엽죠. 루프와 살짝 이어지는 귀여운 스포일러도 매력 포인트!! 볼륨감은 gv80과도 비슷한 느낌이지만 gv80은 덩치가 커서 그런 볼륨감이 잘 살지 않았다면 gv70에서는 올록볼록 볼륨감이 잘 살아납니다.

숫자로 한번 이야기해볼까요? 제네시스 gv70의 전장은 4,715mm으로 gv80과 비교하면 약 230mm 정도가 짧습니다. 폭은 1,910mm로 65mm 좁고, 높이는 1,630mm로 1,715mm인 gv80보다 85mm 정도가 낮죠. 급이 다른 만큼 크기 차이는 많이 나는 편입니다. 그러다 보니 처음 봤을 때 느낌 자체가 완전히 달라요. 요즘 인기 있는 사이즈는 완전히 크거나 gv70처럼 귀욤뽀짝한 사이즈인데요. 그런 점에서 gv80 대기열에 섰다가 70으로 넘어오시는 분들도 많은 것 같더라고요.

제네시스 gv70 디자인의 특징은 역시 ‘곡선’입니다. gv80은 디자인적인 면에서 보면 ‘거대함’을 강조하려고 했던 것 같아요. 약간 볼보의 suv 같은 느낌이라고 할까? 좀 더 둔탁한 모습을 많이 가지고 있고, 웅장한 느낌이 강했다면 제네시스 gv70의 디자인은 우아한 느낌이 강합니다. glc와 같은 급인데 디자인의 방향성도 비슷한 느낌이에요.

앞에서도 언급을 했지만 패밀리룩은 잘 챙겼습니다. 크레스트 그릴이라고 하죠 방패 모양처럼 보이기도 하고, 슈퍼맨의 문양 같기도 한 그릴은 역시 제네시스의 상징인 만큼 잘 챙기고 있고요. 헤드램프와 리어램프 모두 두 줄로 연속성을 가진 디자인 또한 그대로 적용이 됐습니다. 램프 디자인은 깔끔하고 잘 떨어져서 제네시스의 상징 중에는 가장 디자인이 잘 됐다는 느낌이 있어요. 제네시스 특유의 보닛 디자인도 제네시스 gv70의 전체적인 디자인과 잘 붙습니다.

디자인 부분에서는 저는 여성의 눈길을 많이 참고를 하는 편인데요. 주변 분들에게 물어봤던 결과를 말씀드리면, gv80은 처음 나왔을 때 별로라고 생각하시는 분들이 많았어요. 그런데 이번 제네시스 gv70은 같은 브랜드 차량이라고 얘기를 하기 전에는 쉽게 알아차리는 분들이 많지 않더라고요. 물론 차를 좀 아시는 분들은 그릴만 보고 바로 알아채지만 ㅎㅎ 그만큼 패밀리룩을 가졌다고 해도 완전히 다른 느낌의 디자인이라는 거! 우리가 차를 사면 이성과 함께 타는 게 당연하잖아요? (아닌 분들은... 뼈 때려서 죄송...) 그러니 여성분들의 의견을 적극적으로 반영하시는 걸 추천합니다. (여성 오너분들은 남성의 의견 따윈 들으실 필요 없음. ㅎㅎ)

실내 디자인 또한 프리미엄의 느낌을 잘 전달하고 있습니다. 약간 클래식한 느낌도 드는데요. 디스플레이는 대시보드 위에 꽂혀 있는 듯한 제네시스의 스타일을 그대로 구현했고, 계기판은 둥근 루프 아래에 자리하고 있어서 여기서 클래식한 느낌이 있습니다. 센터페시아는 필요한 기능들만 아기자기하게 모아놓고 나머지는 매끈한 가죽으로 처리를 했어요. ‘여백의 미’라는 표현을 사용해도 될 정도? 지금까지 제네시스에서 보여줬던 스타일과는 또 다른 스타일의 인테리어가 들어갔습니다.

소재도 좀 더 고급스러워진 느낌입니다. 특히 가죽 소재가 상당히 퀄리티가 올라갔다는 느낌이 있어요. 더 좋은 가죽을 많이 접해보신 분들은 그냥 평범한 가죽이라고 느낄 수도 있지만, 국산 차량에 들어갔던 가죽만 접해보신 분들이라면 화들짝 놀랠 정도입니다. 수입차에서 느낄 수 있던 그 질감을 이제는 국산에서도 느낄 수 있다는 것. 이것만 해도 제네시스 gv70의 가치를 느끼기에는 충분해요.

아쉬운 점을 굳이 말하라고 하면 2열 좌석이 그렇게 넓지 않다는 것 정도일 텐데요. 솔직히 제네시스 gv70 급에서 2열까지 편할 것을 기대한다면 도둑놈 심보입니다. 귀여운 suv를 원하셨다면 2열은 포기하고 들어가야 해요. 한 꺼풀 내려놓고 뒷 좌석에 앉아보면 ‘이 정도면 괜찮네, 뭘.’ 하는 소리가 절로 나오실 겁니다. 반면에 모든 것을 다 가지려고 한다면 불만만 가득하실 거고요. 일체유심조. 모든 것은 마음에 달려 있습니다.

제네시스 gv70은 현재 3가지 엔진 스타일을 내놓고 있습니다. 가솔린은 2.5 터보, 3.5 터보가 있고, 디젤은 2.2 터보가 있는데요. 2.5 터보 가솔린부터 보면 직렬 4기통에 최고출력 304마력, 최대토크 43kg.m입니다. 그리고 3.5 터보 가솔린은 v6 트윈터보 엔진으로 최고출력은 무려 380마력, 토크는 54kg.m으로 상당한 수준이에요. 2.2 디젤을 직렬 4기통 터보에 최고출력 210마력, 최대토크 45kg.m이고요.

주행력은 괜찮은 수준입니다. 막 엄청난 수준의 주행을 기대한다면 조금은 실망하실 수도 있는데 그렇다고 평범한 주행질감은 아니에요. 평소에는 상당히 부드럽고 안정적인 주행력을 보이는데요. 노면을 미리 분석해 선제적으로 서스펜션을 바꿔내는 ‘프리뷰 전자제어 서스펜션’이 장착됐기 때문에 이런 승차감이 가능하다는 생각이 듭니다.

그럼 스포츠 모드에서는 어떨까? 스포츠모드로 바꾸면 시트가 몸을 바로 잡아주는 느낌이 있습니다. 그리고 가속 성능은 상당한 수준이에요. 패들 시프트를 이용해 rpm을 높이면 꽤 놀라운 소리도 들을 수 있어요. 주행의 재미를 주기 위해 ‘액티브 사운드 시스템’을 넣었거든요. 그러나!! 역시 아직 제네시스는 제네시스다, 이 정도의 느낌이 들 겁니다. 고급 수입차를 많이 타보신 분들은 더 할 거고요. 3.5 트윈터보 엔진이라면 더 나은 주행감을 느낄 수는 있겠죠.

제네시스 gv70 가격은 2.5 터보 모델이 4,800만 원 정도에서 시작하고 옵션을 추가하면 당연히 가격이 올라갑니다. 필수 옵션만 넣은 모델을 선택하면 적당한 가격에서 시작할 거고요. 알려드린 것처럼 선수 물량 50대는 다양한 옵션에 칼라로 구성돼있으니 원하는 모델을 선점하시면 될 거예요. 선점은 역시 스피드!! 빠른 문의만이 내가 원하는 모델을 담보합니다. 지금 연락주세요.