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벤츠에서 나온 세단 중에 가장 스타일리쉬한 모델이라고 하면 벤츠 cls를 꼽을 수 있을 거라고 생각합니다. 벤츠 cls는 2003년에 1세대 모델을 처음으로 선보였는데요. 지금은 큰 인기를 구가하는 4도어 쿠페, 그 원조가 바로 벤츠 cls라고 생각하시면 될 것 같아요.

세월이 지나면서 벤츠 cls도 당연히 1세대, 2세대, 3세대까지 왔는데요. 3세대 모델로 변화하면서 스타일이나 디자인도 많이 변경이 됐지만, 가장 많이 바뀐 것은 주행 능력, 퍼포먼스입니다. 4도어 쿠페의 외관 디자인도 점점 완벽해지면서 이제는 누구보다 아름다운 차량이 됐죠.

오늘 리뷰를 해볼 차량은 벤츠 cls 450 amg line입니다. 이 차량은 cls 53 amg를 제외하고는 최상위 차량이고, 가솔린 엔진을 장착하고 있죠. 참고로 벤츠 cls는 6기통 엔진이 최대입니다. 스포츠카 라인이기 때문에 더 뛰어난 성능을 원하는 분들도 많이 있겠지만, 벤츠 cls는 8기통까지는 나아가지 않습니다. 또 다른 4도어 쿠페인 AMG GT가 있기 때문에 벤츠 cls는 이 정도 선이 최대치라고 보시면 될 것 같아요.

벤츠 cls 450 amg line은 물론이고, 국내의 cls 모델은 모두 amg line 디자인이 적용이 됐습니다. 4도어 쿠페라는 모델이 더 많은 좌석과 스포츠카의 면모를 믹싱해놓은 거라고 보시면 될 겁니다. 그 말인 즉, 애초에 4도어 쿠페를 선택하는 분들은 스포츠카를 선호하는 것이기 때문에 더 강렬한 디자인을 하고 있는 amg line 범퍼를 좋아하실 거라고 생각해요. 그러니까 국내 모델이 모두 amg line 디자인이라는 것은 마이너스가 아니라 장점이라는 거죠.

벤츠 cls amg line 모델들이 가진 디자인 중 가장 독특한 것으로 꼽히는 것이 바로 ‘상어 코’라고 하는 그릴의 모습입니다. 차량의 전면부는 보통 아래쪽이 튀어나온 모습입니다. 위에서 아래로 흘러내리는 모습인데, 벤츠 cls amg line 모델들은 윗 부분이 더 튀어나온 형상을 하고 있습니다. 그릴은 amg 스타일로 다이아몬드 그릴이라고 하는 녀석이 장착이 돼있습니다. 다이아몬드 모양의 도트가 박혀 있는 것 같은 느낌이죠.

전면의 상어 코 모양 디자인은 벤츠 cls amg line을 입체적으로 만들어주는 데 큰 영향을 미칩니다. 벤츠 cls amg line이 스타일이 살아있는 곡선을 보여주는 것은 있지만 그래도 전체적으로 벤츠에서 내놓은 차량답게 얌전한 맛이 있어요. 그런 얌전한 맛을 밋밋하게 만들어주지 않는 것이 바로 상어 코를 연상시키는 전면부의 디자인입니다. 어디에서 보는지 보는 방향에 따라 상당히 다채로운 모습을 보여주거든요. 길에서 벤츠 cls amg line 차량들을 봤을 때 뭔가 다르다는 생각이 들었다면 그 이유는 제가 말씀드린 것과 비슷한 부분이 있을 거예요.

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이외에도 외관의 디자인에서는 보닛 위의 파워 돔 캐릭터 라인(2020년 식 부터 적용)이나 측면에서 보이는 부드러운 숄더 라인, 측면 하단에 위치해 전체적인 라인을 살짝 올려 세워주는 벨트라인, 강렬한 디자인이 돋보이는 20인치 AMG휠, 벤츠의 쿠페형으로만 나온 독특한 디자인의 사이드미러 등등 벤츠 cls amg line 모델들만이 가지고 있는 디자인이 정말 많아요. 그래서 디자인이 뛰어난 차를 선택하려고 한다면 벤츠 cls amg line을 선택하는 게 최고라고 생각합니다.

벤츠 cls 450 amg line은 사이즈로만 따지면 대형 세단의 사이즈입니다. 전장은 4,995mm, 전폭 1,895mm, 전고 1,425mm인데요. 전장은 자사의 모델과 비교하면 s클래스보다는 짧고, e클래스보다는 긴 수준입니다. 그리고 폭은 다른 세단들과 흡사한 정도로 보시면 되고요. 높이는 당연히 쿠페형 모델이기 때문에 그리 높지 않습니다. 낮게 깔린 느낌이라서 사이드에서 볼 때 실루엣이 정말 예뻐요.

공간에 대한 궁금증도 많을 것으로 생각이 되는데요. 일단 실내의 공간이 어느 정도인지 짐작해볼 수 있는 휠베이스의 사이즈는 2,940mm입니다. 아시는 분은 아시겠지만 이 정도 사이즈면 세단 중에서는 상당히 길다고 할 수 있어요. 물론 루프가 쿠페형이기 때문에 2열의 헤드룸 부분은 일반 세단보다는 손해를 볼 수 있다는 걸 아실 거예요. 그렇다고 엄청 차이가 나는 것은 아닙니다. s클래스처럼 럭셔리한 2열을 생각할 수는 없지만 e클래스보다는 괜찮은 2열을 만날 수 있어요.

실내 디자인은 ‘그레이 애쉬 우드’를 적용하면서 이전 모델에 비해서 훨씬 고급스러워졌다는 평가를 받고 있습니다. 그레이 애쉬 우드 트림 역시 2020년식부터 적용이 됩니다. 중요한 옵션으로는 1열 시트의 열선, 통풍, 메모리 등인데 이건 모두 다 들어가 있고, 부메스터 오디오 시스템까지 장착하고 있습니다. 또, 1열에서 볼 수 있는 인테리어 중에 가장 인상적인 것은 항공기 터빈을 연상시키는 송풍구!! 그리고 1열을 크게 두르고 있는 앰비언트 라이트입니다.

전체적으로 벤츠 cls 450 amg line의 실내 디자인은 e클래스나 s클래스에서 볼 수 있는 벤츠 세단의 디자인을 베이스로 하고 있습니다. 그리고 벤츠 cls 450 amg line은 e클래스보다는 조금 더 고급스럽게 만들어두었다고 생각하시면 될 것 같아요. 또 시트도 살짝 스포츠 시트 같은 느낌이 있고, 핸들도 스포츠카 스타일로 아주 간결하게 들어갔습니다.

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공간의 경우는 벤츠 cls 450 amg line은 1열도 일반 세단에 비해서는 살짝 헤드룸이 부족한 느낌이 있습니다. 무엇보다 a필러가 뒤쪽으로 더 누워있기 때문에 밖에서 볼 때에는 쿠페의 느낌을 확 살려주지만 1열의 공간은 살짝 잡아먹는 느낌은 있어요. 그런데 이게 크게 불편함이 있다고 생각될 정도가 아니기도 하고, 스타일을 위해서 기꺼이 포기할 수 있는 부분이기도 합니다.

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2열은 공간 부분에서는 앞에서도 이야기를 했지만 그리 편하지는 않습니다. 탈 때도 고개를 좀 숙여서 타야 하고 뭐 그래요. 그런데 생긴 건 정말 괜찮습니다. 앉았을 때의 느낌도 좀 딱딱한 건 있는데 그리 불편한 느낌은 아니고요. 성인도 어느 정도 앉을 수 있는 수준! 그리고 열선이 들어있어서 겨울에도 따땃하게 갈 수 있습니다. 뒷좌석은 당연 어느 정도 불편이 있다는 거~ 그렇다고 그게 이상한 건 아니라는 거~

벤츠 cls 450 amg line를 선택하는 이유는 역시 퍼포먼스입니다. 스포츠카를 탔으면 스포츠를 즐길 수 있어야죠? 벤츠 cls 450 amg line은 3.0리터 직렬 6기통 터보 가솔린 엔진을 장착하고 있고, 48V 전기모터가 들어간 마일드 하이브리드를 채택하고 있습니다. 벤츠에서는 이 마일드 하이브리드 시스템을 EQ 부스트라고 부르고 있는데요.

EQ 부스트는 시동을 걸 때 전기로만 시동을 걸어서 아주 조용히 시작할 수 있도록 합니다. 그리고 가속을 할 때 출력과 토크를 보조하는 역할을 하는데요. 굳이 따지면 그렇게 큰 힘은 아닙니다만 작은 힘이라고 해도 분명 폭발적인 성능을 발휘해내는 데 도움이 되는 부분입니다. 감속 시에는 전기를 회생시켜서 따로 충전을 하지 않아도 지속적으로 도움을 받을 수 있어요. 물론 충전을 하고 싶어도 충전을 할 수 없기도 하고요. ㅎㅎ

솔직히 말씀드리면 벤츠 cls는 450 이상은 타줘야 합니다. 엔트리라고 할 수 있는 300d도 cls이기는 해요. 하지만 기본적으로 6기통이 뿜어내는 퍼포먼스를 따라갈 수가 없고, 에어 서스펜션이 적용된 것과 아닌 것은 정말 차이가 있습니다. 스포츠카 스타일의 4도어 쿠페를 탄다고 하면 폭발적인 엔진 성능은 한번 경험해봐야 하잖아요? 그러니까 cls는 450입니다. 디젤보다 가솔린이 더 잘 어울리는 차량이기도 하고요.

물론 가격적인 부분은 부담이 되실 거예요. 가격이 개소세 인하분을 고려해도 1억 950만 원으로 결코 쉽게 접근할 수 있는 수준이 아닙니다. 큰 맘 먹고 사야 한다는 건 너무 당연하고요. 그러나!! 사려고 하면 못 살 것도 없어요. ​리스전문가의 도움을 받아서 더 좋은 조건으로 하실 수 있으니까 일단 문의해보세요.

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